北海無人值守地磅廠家可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況來定制開發(fā)，如論你是什么場合使用的軟件我們都可以做，廠家直銷*

系統(tǒng)說明：
    1）車輛進入：
    1、車輛駛?cè)氲匕鯐r，通過線圈、視頻或紅外對射觸發(fā)采集車輛信息。
    2、信號采集器檢測信號，信號采集器給指令給攝像機觸發(fā)抓拍車牌。
    3、、無人值守地磅稱重車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。
    4、系統(tǒng)自動生成稱重重量、車牌號碼、車型及車牌圖片的表單，并保存信息，隨時可調(diào)用，打印表單。
    5、車輛下地磅，駛?cè)腚x開稱重儀器后，系統(tǒng)記下車輛離開時間。

 煤礦等集團公司，因下屬很多礦點，所有稱重數(shù)據(jù)都上傳到中心，查詢以B/S結(jié)構(gòu)查詢，所有能上網(wǎng)的電腦都可以憑用戶名和密碼登陸；
    1、視頻監(jiān)控
    本套系統(tǒng)配備兩臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實時觀察到，當車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時保存，并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號、時間等都疊加在記錄圖片上，便于日后調(diào)用記錄查詢的同時也可以調(diào)閱當時稱重時的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時大車過毛、小車回皮，利用車輛的皮重差
    可解決常見的手段如下：
    3、波形檢測重量
    本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過高、變化幅度越大，則表明越有可能存在
    重量曲線功能設計原理
    -正常稱重數(shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，數(shù)據(jù)跳變有個正常范圍。
    -即重量曲線的每個點斜率不會超過zui大值M。
    -加裝裝置后導致稱重數(shù)據(jù)跳變超過zui大值M。
    -每個磅儀表、傳感器各不相同，通過自學習曲線學習車輛在不同重量、不同速度通過磅臺時的曲線。得到一組曲線。計算出斜率zui大值M。
    -每次過磅，由服務器計算稱重曲線的斜率，確保無裝置存在。
    4、皮重自動超差報警功能
    對于車輛不*上磅或稱重增加配重等情況，系統(tǒng)增加了自動記憶皮重功能，即當車輛在本系統(tǒng)中稱重過一次后，系統(tǒng)會自動記憶本車牌號的上次皮重重量，當再次稱重時若皮重重量和上次皮重對比超出偏差值，語音系統(tǒng)會自動通知司機，具有皮重超差自動報警功能，用戶可以設置允許的偏差值，如100Kg，當皮重上下浮動超出100Kg時，系統(tǒng)立即報警，不允許該車稱重。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計描述：
    ◇系統(tǒng)由現(xiàn)場終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、遠程操作平臺、系統(tǒng)監(jiān)控平臺組成。
    ◇整個系統(tǒng)的信息通訊全部通過消息服務器進行收發(fā)。
    ◇現(xiàn)場終端采集業(yè)務所需的基本信息，通過網(wǎng)絡和信息服務器發(fā)送給遠程計量終端。
    ◇遠程計量終端通過任務調(diào)度服務器獲取遠程計量任務，任務處理結(jié)果反饋給現(xiàn)場計量終端，現(xiàn)場計量終端對業(yè)務處理結(jié)果進行保存并及時上傳數(shù)據(jù)庫服務器。
    ◇應用服務器于數(shù)據(jù)庫服務器直接連接，所有對服務器數(shù)據(jù)庫的操作通過都通過應用服務器進行交互，應用服務器將數(shù)據(jù)庫操作結(jié)果返回給數(shù)據(jù)庫請求終端。
    ◇現(xiàn)場的地磅計量情況由硬盤錄像機通過網(wǎng)絡傳輸?shù)竭h程計量終端、系統(tǒng)監(jiān)控終端以及視頻監(jiān)控電視墻，其它監(jiān)控點可通過IE直接視頻監(jiān)控現(xiàn)場。

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