玉林無人值守地磅車輛識(shí)別防作弊監(jiān)控系統(tǒng)玉林無人值守地磅車輛識(shí)別防作弊監(jiān)控系統(tǒng)該系統(tǒng)的使用有效的防止了稱重過程中的人為操作因素，從而大大減少了企業(yè)資產(chǎn)的損失，減少了社會(huì)犯罪，過磅時(shí)車輛信息可在無人值守的情況下準(zhǔn)確的儲(chǔ)存到軟件中，稱重完成后視頻抓拍系統(tǒng)實(shí)時(shí)抓拍車輛的車牌、車貌及所裝運(yùn)貨物的圖片并傳送給軟件，此時(shí)圖片與稱重信息和車輛信息一起綁定，再次調(diào)出磅單時(shí)，車輛信息與貨物信息一目了然，保證了出貨與進(jìn)貨的可靠性。

大型汽車衡結(jié)構(gòu)：
♀汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。
♀焊接采用二氧化碳?xì)獗：高B續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
♀安裝傳感器部位及多秤臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。
♀上述整體及局部的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
首先地磅接線盒的原理是將多個(gè)地磅感應(yīng)器的電壓信號(hào)進(jìn)行并聯(lián)，然后輸出平均值傳遞給地磅儀表從而完成它的使命。當(dāng)然，在使用的過程中，地磅的感應(yīng)器是由四只以上構(gòu)成，每只感應(yīng)器的輸出靈敏度不是相同，所以在安裝地磅感應(yīng)器的過程中還需調(diào)節(jié)地磅接線盒的電阻達(dá)到電壓*的目的。若地磅安裝完成四個(gè)角有微量誤差我們還可以通過調(diào)節(jié)地磅接線盒的方法使地磅四個(gè)腳*，具體操作方法是調(diào)節(jié)接線盒對(duì)應(yīng)的可調(diào)電位器，也就是調(diào)節(jié)地磅感應(yīng)器的輸出信號(hào)，從而使儀表顯示值與其他角顯示值*，也就是所謂的利用地磅接線盒調(diào)角差。

無人地磅系統(tǒng)優(yōu)勢
數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，避免作弊情況的發(fā)生。
對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車牌等作弊。
可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對(duì)接。
集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。

無人值守地磅系統(tǒng)特點(diǎn)
數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。
對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
實(shí)現(xiàn)地磅無人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利 用交換卡片、車牌等作弊。
*過磅車輛的管理，做到車、卡的*結(jié)合。
可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對(duì)接。
集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。
系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。   

實(shí)時(shí)圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能
司磅員可以通過安裝在秤臺(tái)周圍的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過磅現(xiàn)場，保存重量時(shí)可以把當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場圖片一塊保存下來，二次稱重時(shí)可以調(diào)出*次稱重時(shí)的照片進(jìn)行對(duì)照，對(duì)過往的車輛及司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕司機(jī)的作弊行為；
每車過皮（毛）、過凈重分別保存四幅照片共八幅，照片為當(dāng)時(shí)車在秤臺(tái)上,司磅員點(diǎn)擊重量時(shí)的照片，照片上有日期時(shí)間，以便與重量數(shù)據(jù)對(duì)照。
管理人員可以在辦公室監(jiān)控任意一個(gè)稱臺(tái)的動(dòng)態(tài)畫面及實(shí)時(shí)重量信息，車上稱臺(tái)后操作人員輸入的相關(guān)車輛信息，即使還沒有進(jìn)行保存，管理人員也可以監(jiān)控得到。

玉林無人值守地磅車輛識(shí)別防作弊監(jiān)控系統(tǒng)